2025年1月，公安部发布数据显示，截至2024年末，我国新能源汽车保有量达到3140万辆，新能源车零售年渗透率达47.6%。

这张成绩单背后，不仅是我国新能源汽车产业快速发展的写照，也说明充电市场需求还在呈指数级增长。与此同时，一个现实情况是，建筑地下停车场作为充电设施建设的重点场景之一，早期的无序扩张导致安全隐患问题凸显。

相应的，目前各地陆续出台相关政策，对地下电动车库的充电基础设施做出更多规定。但一些共性的要求，则是围绕消防标准、安全间距、审批流程抑或是老旧小区改造规范等内容。

聚焦于地下车库的充电基础设施投建，充换电研究院整理了部分地区推出的官方通知以及相关规范，供大家参考~

国家标准

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（局部修订稿）

2024年9月，住建部官网发布了关于国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范（局部修订征求意见稿）》。

意见稿中提到，根据规范执行过程中各地反馈的问题，对相应条款进行完善，并增加了汽车库停放电动汽车及设置充电设施条件下的基本防火技术要求。

并新增了当汽车充电设施设置在地下或半地下车库时，宜布置在地下一层，不应布置在地下四层及以下楼层等规定。

国家标准

《电动汽车充电站设计标准》

GB/T50966-2024

2025年1月，住房和城乡建设部正式发布了《电动汽车充电站设计标准》GB/T50966-2024国标标准。

其中明确：

◉ 充电站的充电区不宜布置在建筑物四层及以上的楼层。

◉ 一级充电站、二级充电站、三级充电站的充电区不应布置在半地下室或地下室；四级充电站的充电区确需在地下室建设时，宜布置在地下室一层，且宜布置在地下室的车辆出入口处，并应满足消防救援要求和人员、车辆安全疏散。

◉ 充电区设置在四层及以上楼层、地下室或半地下室的充电站及自然通风无法满足本标准第11.3.4条要求的充电站时，应设置机械排烟设施，防火分区机械排烟系统应与空气调节系统分开设置，宜与通风系统分开设置。当合用时，应采取防火安全措施，并应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。